Trasę z Warszawy do Keflaviku przez Wiedeń na pokładzie Austrian Airlines pokonywaliśmy w ostatnim roku dwukrotnie.
W porównaniu do pierwszego rejsu zaszło ostatnio kilka zmian w obsłudze na pokładzie.

Trasę z Warszawy do Keflaviku przez Wiedeń na pokładzie Austrian Airlines pokonywaliśmy w ostatnim roku dwukrotnie.
W porównaniu do pierwszego rejsu zaszło ostatnio kilka zmian w obsłudze na pokładzie.
Są wśród naszych Czytelników osoby, które pamiętają czasy, kiedy salonik Polonez na warszawskim lotnisku prowadzony był dla polskiego przewoźnika flagowego przez firmę zewnętrzną.
O nadchodzących zmianach, remontach czy rewolucjach wręcz w kwestii saloniku LOTu słyszeliśmy od bardzo dawna.
Nadeszła wreszcie pora, aby opisać ostatni z saloników dostępny dla gości w terminalu lotniska imienia Fryderyka Chopina w Warszawie.
Naszym macierzystym portem lotniczym jest lotnisko w Warszawie. Nie jest też tajemnicą, że jeśli latamy z Chopina, to głównie na pokładach LOTu. Oznacza to, że czas przed podróżą spędzamy w salonie narodowego przewoźnika, który już od dłuższego czasu pęka w szwach, a prowadzona od kilku miesięcy renowacja wcale naszego doświadczenia nie poprawia.
Tym bardziej cieszymy się na podróże z Warszawy liniami, które zapraszają swoich gości do salonika Fantazja.
W trakcie jednej z akcji promocyjnych na loty samolotami grupy Lufthansa dostrzegliśmy ciekawe połączenie.
W ramach jednego biletu można było polecieć do Wiednia, a następnie, po wygodnej przesiadce, udać się w dalszą drogę pociągiem do kilku miast Austrii.
Zatem testujemy!
Kiedy w 2016 roku opisywaliśmy jedyny wówczas salonik biznesowy w strefie Non-Schengen lotniska w Warszawie nie sądziliśmy, że w przyszłości zmieni on nazwę.
Pierwotnie, podróż, której początkowym odcinkiem miał być lot w klasie biznes na pokładzie LOT’owskiego Dreamlinera zaplanowaliśmy jeszcze w ubiegłej dekadzie. Wszystko było już zapięte niemal na ostatni guzik.
Loty LOT’em w klasie biznes na krótkich trasach europejskich opisywaliśmy już wielokrotnie. Tym razem będziemy mieli szansę pokazać jak wygląda serwis naszego narodowego operatora lotniczego na jednej z najbardziej prestiżowych tras w ramach Starego Kontynentu.
Najnowszy obiekt Hiltona w stolicy Polski ma już kilka ładnych lat historii za sobą.
Pewnym wyróżnikiem hotelu jest fakt, że jest to pierwszy w kraju, wzorowy niemal przedstawiciel nowego formatu Hamptona – z lodówkami, designerskimi czajnikami i skórzanymi wykończeniami szafek.
Jeszcze do niedawna skandynawskie linie lotnicze SAS cenione były przez częstolataczy jako dostawca znaczącej liczby mil do kilku programów lojalnościowych przewoźników zrzeszonych w Star Alliance za loty w swojej klasie ekonomicznej premium (SAS Plus).
To tyle w teorii, zobaczmy jak w praktyce wyglądają loty w klasie premium na europejskich trasach SAS.