Są wśród naszych Czytelników osoby, które pamiętają czasy, kiedy salonik Polonez na warszawskim lotnisku prowadzony był dla polskiego przewoźnika flagowego przez firmę zewnętrzną.
O nadchodzących zmianach, remontach czy rewolucjach wręcz w kwestii saloniku LOTu słyszeliśmy od bardzo dawna.
Nadeszła wreszcie pora, aby opisać ostatni z saloników dostępny dla gości w terminalu lotniska imienia Fryderyka Chopina w Warszawie.
Naszym macierzystym portem lotniczym jest lotnisko w Warszawie. Nie jest też tajemnicą, że jeśli latamy z Chopina, to głównie na pokładach LOTu. Oznacza to, że czas przed podróżą spędzamy w salonie narodowego przewoźnika, który już od dłuższego czasu pęka w szwach, a prowadzona od kilku miesięcy renowacja wcale naszego doświadczenia nie poprawia.
Tym bardziej cieszymy się na podróże z Warszawy liniami, które zapraszają swoich gości do salonika Fantazja.
W trakcie jednej z akcji promocyjnych na loty samolotami grupy Lufthansa dostrzegliśmy ciekawe połączenie.
W ramach jednego biletu można było polecieć do Wiednia, a następnie, po wygodnej przesiadce, udać się w dalszą drogę pociągiem do kilku miast Austrii.
Zatem testujemy!
Kiedy w 2016 roku opisywaliśmy jedyny wówczas salonik biznesowy w strefie Non-Schengen lotniska w Warszawie nie sądziliśmy, że w przyszłości zmieni on nazwę.
Pierwotnie, podróż, której początkowym odcinkiem miał być lot w klasie biznes na pokładzie LOT’owskiego Dreamlinera zaplanowaliśmy jeszcze w ubiegłej dekadzie. Wszystko było już zapięte niemal na ostatni guzik.
Loty LOT’em w klasie biznes na krótkich trasach europejskich opisywaliśmy już wielokrotnie. Tym razem będziemy mieli szansę pokazać jak wygląda serwis naszego narodowego operatora lotniczego na jednej z najbardziej prestiżowych tras w ramach Starego Kontynentu.
Jeszcze do niedawna skandynawskie linie lotnicze SAS cenione były przez częstolataczy jako dostawca znaczącej liczby mil do kilku programów lojalnościowych przewoźników zrzeszonych w Star Alliance za loty w swojej klasie ekonomicznej premium (SAS Plus).
To tyle w teorii, zobaczmy jak w praktyce wyglądają loty w klasie premium na europejskich trasach SAS.
Klasę biznes na pokładach Aegean Airlines opisywaliśmy wielokrotnie. Nic w tym dziwnego – jest to jedna z najbardziej popularnych linii lotniczych latająca do jednej z ulubionych wakacyjnych destynacji Polaków. Dla częstolataczy jest to również linia-matka jednego z popularnych programów lojalnościowych.
Kiedy dotarła do nas oferta lotu w klasie biznes liniami lotniczymi Lufthansa z Warszawy do stolicy Azerbejdżanu w atrakcyjnej cenie, nie zastanawialiśmy się długo. Fakt, że długi odcinek lotu z Frankfurtu do Baku odbywa się na pokładzie samolotu wąskokadłubowego postanowiliśmy na tym etapie zignorować i cieszyć się z kolejnej wyprawy, którą mogliśmy zacząć planować.
