Na lotnisko Kijów Boryspol dotarliśmy dzięki wygodnemu transportowi kolejowemu z centrum miasta. W terminalu szybko odnajdujemy stanowiska odprawy linii Air Astana, którą za chwilę wyruszymy w podróż do Bangkoku.
Korzystamy również z zaproszenia dla pasażerów klasy biznes do spędzenia czasu przed lotem w saloniku Mastercard.
Ten wyjazd wydarzył się trochę z nienacka. Polskie Linie Lotnicze LOT latały już wcześniej z Warszawy do Bydgoszczy. Połączenie to zostało jednak po raz ostatni zawieszone w 2017 roku, a my nie zdążyliśmy się na tej trasie przelecieć. Kiedy we wrześniu 2019 roku przewoźnik ogłosił wznowienie połączenia z dziesięcioma lotami w tygodniu, bez ociągania znaleźliśmy wolny termin i zarezerwowaliśmy lot.
Lot z Amsterdamu do Hong Kongu miał być naszym symbolicznym pożegnaniem z jednym z najbardziej ikonicznych statków powietrznych naszych czasów – Boeingiem 747, zwanym też często Królową Przestworzy (Queen of the Skies). Lataliśmy tym modelem już wielokrotnie, jednak zachodzące na rynku lotniczym zmiany, jasno zwiastują rychły zmierzch pasażerskich lotów Boeinga 747. Aby uczcić wyjątkowość tego samolotu, postanowiliśmy dać ujście naszym wewnętrznym avgeekom i zajęliśmy miejsca, które umożliwią nam lądowanie na lotnisku docelowym w pierwszej kolejności, nawet przed pilotami!
Wyprawa do Chengdu była wielką kumulacją doświadczeń. Przelot Boeingiem 747 w rzadkiej wersji Combi linii KLM, krótki przystanek w Hong Kongu, wizyta w ośrodku badawczym i rozrodczym Pandy Wielkiej. Wymieniać można by długo. Aby hotelowo dorównać poziomem do reszty podróży, na miejsce odpoczynku wybraliśmy nowo otwarty hotel Waldorf Astoria Chengdu.
Międzynarodowy Port Lotniczy imienia Matki Teresy w Tiranie to niewielki port lotniczy, o bardzo prostej konstrukcji. Oferuje on dla odwiedzających pasażerów kilka udogodnień. Jednym z nich jest salonik business lounge, jedyny na tym lotnisku.
Organizacja tej podróży obarczona była z naszej strony tyloma ograniczeniami, że do dziś dnia dziwimy się, jak w ogóle udało nam się doprowadzić ją do skutku. Najważniejszym warunkiem naszego powrotu był ten, który kładł duży nacisk na minimalizację czasu podróży i przystanków. Zwykle cenimy sobie dodatkowe segmenty, stopovery i okazje do odwiedzenia lub spróbowania czegoś nowego. Tym razem było jednak inaczej – optymalne wykorzystanie resztek urlopu ponad wszystko.
Różne bywają kryteria wyboru hoteli, w których się zatrzymujemy. W przypadku największego miasta Wietnamu, Ho Chi Minh, do wyboru Hotelu Nikko Saigon skłoniło nas video jednego z naszych ulubionych vlogerów kulinarnych, Strictly Dumpling. Oferta bufetu z owocami morza w Nikko, w połączeniu z bardzo wysokimi notami odnośnie części hotelowej tego miejsca, były dla nas wystarczającą rekomendacją, aby się w tym miejscu zatrzymać.
Po latach stagnacji w portfolio hoteli zrzeszonych w programie Radisson Rewards w Polsce, w ciągu ostatnich dwóch lat coś się ruszyło. Z dużym zainteresowaniem przyjęliśmy pojawiającą się w przestrzeni publicznej informację, że warszawski Radisson Blu Centrum doczeka się wreszcie dawno zasłużonej renowacji, po której przemianowany zostanie na Radisson Collection Hotel Warsaw.
Odwiedzać miejsca takie jak Sydney można z różnych powodów. Dla nas główną motywacją była wizyta w parku z misiami koala. Przy okazji odwiedziliśmy też Radisson Blu Plaza Sydney. Za jednym razem mieliśmy zatem okazję obcować z jednymi z najsłodszych zwierząt na świecie, oraz zamknąć cykl pod tytułem – odwiedzamy hotele Radisson na każdym kontynencie.
Ta historia zaczyna się tak samo jak wiele innych naszych przygód lotniczych – niespodziewanie, w czeluściach internetu pojawiła się oferta, której trudno się oprzeć. Bilety na podróż z Madrytu do Zjednoczonych Emiratów Arabskich w klasie ekonomicznej premium na pokładzie British Airways oferowane były mniej więcej o połowę taniej niż bilety w klasie ekonomiczne z Warszawy do Dubaju na pokładzie linii Emirates. Kto odmówiłby takiej okazji?
